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发布日期：2025-12-22 13:53 点击次数：105
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赶集的老庶民有序列队上车。图源 重庆法治报
\n近日，川渝24路渝A02869D、渝A65879D、川渝25路渝A69736D、渝A62139D黄色公交车双向平稳驶过省界，历史的尘埃就此落定。这趟由新动力驱动的公交，载着超越25年的纷争与息争，连气儿起川渝两地东谈主民的血脉与心思。
\n3元票价的背后，是一份价值129万元的息争公约，更是国度计谋在川渝下层的毛细血管中奔涌陆续的纯真写真。
\n“楚天河界”
\n沿途横亘川渝领域25年的艰难
\n2002年，阿谁远方的夏季。
\n一份名为《梁平、大竹两县第二次运管联席会议纪要》的文献，试图破解始于2000年的客运之争，在川渝领域筑起沿途次序之墙。其中枢条目挈领提纲，却力重千钧：四川大竹县城至该县不雅音镇的客运车辆在路过梁平袁驿镇境内时只可下客，不成上客。
\n空口无凭，是沿途无奈的“楚天河界”。
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梁平区交通王法部门对跨省公交进行正常监督检讨。图源 重庆法治报
\n25年后的本年1月15日的黎明，重庆市梁平区袁驿镇。薄雾袒护着改换的丘陵，一辆披着“川渝蓝”涂装的新动力公交车，悄然驶出站台。车头，“川渝24路”（重庆梁平袁驿——四川大竹不雅音）和“川渝25路”（重庆梁平袁驿——四川大竹石桥铺）的鲜红标志，在朝阳中熠熠生辉。
\n这趟全程3元的公交，平稳地穿过那谈曾激发巨额争执的省界。车上挤满了卖菜的乡邻、走亲访友的老东谈主、跨省上班的后生。欢声笑语，川渝方言调处，再恢弘界线的生硬阻拦。
\n从“楚天河界”到“连心之桥”，从对峙到同业，这之间，是四分之一个世纪的风雨跌宕，是一场牵动省、市、区县各级党委、政府的深层治理攻坚，更是成渝地区双城经济圈这一国度计谋，在最下层、最末梢、最复杂施行中落地生根的颤动注脚。
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梁平区交通运载委组织交通王法部门、运载中心、属地政府对跨省公交矛盾纠纷进行聚首研判及处置。图源 重庆法治报
\n历史回响
\n一场跨世纪的运载“拉锯战”
\n时辰是最佳的记载者，亦然矛盾的千里积层。
\n2002年的那份纪要，并未肃除争议，反而成了漫长拉锯的最先。梁平袁驿与四川大竹不雅音、石桥铺，山水衔接，血脉相亲。阛阓的力量催生了客运需求，也引燃了利益争夺的野火。
\n一位跑了20多年客运的老司机回忆时，仍心多余悸：“为抢一个来宾，别车、甩客，什么危急情况皆有。乘客怕，咱们也怕，可谁皆不愿让。”
\n“只下不上”的纸上法例，在施行利益的冲击下形同虚设。违章喊客、坏心别车、越界筹画……一系列乱象，使这条弯曲于川渝丘陵间的县谈，屡屡献艺施行的“速率与神气”。安全隐患，如同悬在两地全球头顶的达摩克利斯之剑。
\n清亮交汇、运力过剩、筹画格式复杂。尤其是一条名为“川渝24路”的公交线，其筹画权虽属国有运载企业，却由数位个体结伙东谈主骨子运营。利益主体多元，诉求盘根错节，动一发而牵全身。
\n这谈艰难，横跨了两个世纪，历经数届政府，成了一个典型的“历史留传问题”。
\n时期军号
\n国度计谋与处所痛点的碰撞
\n历史的时针拨到2020年。中国西部的经济地舆邦畿上，一项宏伟的国度计谋擘划成型——推动成渝地区双城经济圈开采。
\n川渝两地党委政府闻令而动，交通一体化成为先行限度。同庚，《对于鼓动成渝地区双城经济圈毗邻地区跨省城际公交清亮开行的指导意见》联合印发，明确提议：冲破行政壁垒，绽放跨省公交，便利全球出行，工作双城发展。
\n在梁平与大竹的领域上，国度计谋的“春风”与长达25年的处所“坚冰”正面重逢。
\n“这是沿途必须破解的‘二元方程’。”梁平区委主门径导在专题会议上指出，“不绽放跨省公交，无法落实国度计谋、回复庶民期盼；若不顾历史矛盾强行绽放，无异于火上浇油，可能激发更大风险。”
\n在这么的大配景下，梁平区委、区政府真切意志到，治理这个“老浩劫”问题，不再是可作念可不作念的选拔题，而是必须完成、必须答好的政事答卷。
\n破冰决断
\n党政齐心的“高位推动”
\n“东谈主民的出行安全是天大的事，发展中的防碍必须用改良的主见来倡导！”梁平区委常委会会议室内，歧视凝重而坚韧。这个困扰了25年的艰难，被摆上了决策议程。会议酿成一致敬见：建立高规格责任专班，由区委政法委牵头，整合全区力量，不吝代价，务必根治！
\n梁平区委、区政府指挥切身部署、依期督导，将化解此纠纷作为磨真金不怕火干部担当和智商的紧要战场。区委常委、政法委秘书徐勇要求政法委的党员干部坚决扛起统筹融合包袱。并要求区综治中心阐明“前沿哨所”作用，将此案纳入首要风险“清零活动”，挂牌督办。
\n一场由梁平区委统带全局、区政府负责落实、区委政法委牵头、各部门协同作战、社会等闲参与的治理攻坚战，显露打响。这不再是交通部门单打独斗，而是举全区之力进行的一次社会治聪敏商的聚首淬真金不怕火。
\n简直同步，四川大竹县也展现出不异的决心与衷心。两地党委政府超越省界的抓手，比任何文献皆更有劲量。在上司党委政府的指导维持下，一个全新的协同治理架构赶快搭建——“梁平—大竹跨省谈路客运矛盾化解与协同发展责任专班”应时而生。
\n专班实行“双组长制”，由两地交通运载局一霸手共同担任，成员涵盖公安、王法、运管等中枢部门。连合办公室常态化运作，“川渝一盘棋”从理念化为实体机制。
\n数十次联席会议在两地依次召开，数十份互助文献接踵出台。从《问题清单、包袱清单、整改清单》的精确摸排，到跨区域联合王法机制的雷霆出击；从《整改有野心》的靶向施治，到《长效互助机制》的轨制构建……一套套组合拳，招招指向矛盾中枢。
\n关联词，悉数东谈主皆显然，这些举措是“破冰船”撞开浮冰，果然的“冰山”主体，是那份触及“川渝24路”和“川渝25路”公交车筹画权的历史契约和背后盘根错节的利益。
\n重要落子
\n129万元背后的法治与温度
\n攻坚，参加了最胶著、最磨真金不怕火颖悟与韧性的深水区。
\n收回个体承包筹画权，实行标准化公司运营，是透彻治理问题的“手术刀”。但手术刀落向那儿，怎样不激发新的出血？焦点，积聚于承包东谈主张明文等五位结伙东谈主的正当职权保险上。
\n协商，是一场漫长的马拉松。从2025岁首运行，五轮显露推敲，八个月反复拉锯。筹画者一方主张140万，万运集团梁中分公司一方对持100万，40万的鸿沟如同天堑。
\n重要期间，“担当”二字重若千钧。梁平区谈路运载工作中心主任王谷亮，这位被委以重担的“一线指令员”，带领团队从“照管者”变身为“工作员”和“推敲家”。他两赴万州参与万运汽车集团公司恳谈，争取最大维持。五进企业，指导筹画权收回的复杂法律与财务经由。同期会同万运梁中分公司司理李青以不同的角度屡次电话和五位结伙东谈主倾情相易，并一一登门造访，每次他坐在结伙东谈主的堂屋里，泡上土产货老荫茶，倾吐听他们的故事与诉求，摒除他们担扰休闲的困惑。
\n“党委、政府下决心治理这个问题，不是要砸掉谁的饭碗，而是要让众人以后皆能端上更舒缓、更长期的好饭碗。”王谷亮和李青虽身份不同，但在“川渝24路”“川渝25路”公交车矛盾纠纷化解上却实现共鸣。国度的政策、法律的法例，是底线；筹画者多年的付出和应得的职权，也必须保险。
\n账，算在阳光下：车辆折旧余值空口无凭；筹画预期收益有章可循；政府公行运营补贴分绝不差。一笔笔，明晰明了。
\n温度，化解了隔膜；法治，奠定了基石；衷心，弥合了不合。最终，一个凝合了法律、政策、历史和情面多重共鸣的数字尘埃落定——129万元。
\n2025年12月1日，跟着《单车坐蓐任务包袱制窥探书废除公约书》上两边闪耀签下名字、盖上印记，25年的利益坚冰，在这一刻，被法治与关注共同消融。这129万元，不是“赎买金”，而是在成渝协同发展大局下，对历史孝顺的尊重，对正当利益的保险，更是通向改日久安长治的“息争契约”。
\n通途铺就
\n国度计谋不才层的纯果然践
\n坚冰既破，通途铺就。
\n2025年1月15日，新鲜的“川渝24路”“川渝25路”新动力公交车，不仅带来了绿色与得志，更符号着次序与和谐。它们沿着十六七公里的清亮，串联起十来个站点，以3元的亲民票价，将两地庶民的正常生计细腻编织。
\n“现时往大竹走亲戚，就像在县城里坐公交一样便捷、定心！”乘客的笑脸，是最果然的情状度测评。
\n这趟公交，驶过的不仅是地舆的领域，更是心理的藩篱。它成为成渝地区双城经济圈开采最直不雅、最细小的“毛细血管”，让国度计谋从宏伟的筹绘画，变成了庶民可感可及的正常生计。
\n更紧要的是，一套深植于“川渝一盘棋”理念的跨区域协同治理新机制如故成型并有用运转：常态化的联合王法、即时性的信息分享、依期化的联席会商、一体化的救急联动。它为川渝乃至宇宙其他毗邻地区，治理近似复杂历史留传问题，提供了一个鲜嫩的“梁平—大竹”实践样本。
\n从治路到治制
\n这条通途背后的时期启示
\n这谈横跨25年的治理命题的破解，予以咱们真切的启示：
\n它解说，国度首要计谋的落地生根，离不开下层直面痛点、勇于碰硬的担手脚为。梁平与大竹的实践，恰是成渝地区双城经济圈开采在“临了一公里”的精彩照耀；
\n它彰显，新时期的下层治理，必须善于诈欺法治想维和法治样子，在信守政策底线的同期，赋予履行以东谈主性的温度。129万元的息争，是法治与德治相归拢的典范；
\n它明示，以东谈主民为中心的发展想想，就体现时对全球“出行安全”这件“小事”长达25年的不懈起劲上，体现时党政齐心、高位推动、一抓到底的决心之中。
\n明月山见证，川渝路倡导。那抹流动的“川渝蓝”，已化为这片地皮上最动东谈主的颜色，它回报的是一个对于领域怎样化为桥梁、纷争怎样化为协同、国度计谋怎样照进施行生计的中国故事。
\n重庆法治报记者 罗翠
\n原标题：明月山风暖 川渝启新程——沿途横跨25年的川渝治理艰难破解记
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